油船洗舱水排放要求标准为《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则I第15条。该标准要求油船在排放洗舱水前需进行处理，确保其含油量不超过15ppm。英正释详全落_解甲归田版ASD2是对该标准的详细解释和说明。

油船洗舱水排放要求标准详解：英正释详全落，解甲归田版ASD2

随着全球环境保护意识的不断提高，船舶排放问题成为了一个备受关注的话题，特别是油船的洗舱水排放，由于其可能对海洋环境造成严重污染，因此各国纷纷制定了一系列严格的排放要求标准，本文将为您详细解读油船洗舱水排放要求标准，并深入剖析英正释详全落、解甲归田版ASD2等相关规定。

油船洗舱水排放要求标准概述

1、国际海事组织（IMO）规定

根据国际海事组织（IMO）的要求，自2013年1月1日起，所有在公海航行的油船必须遵守《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则I中的规定，对洗舱水进行排放前处理。

2、我国规定

我国作为国际海事组织的成员国，对油船洗舱水排放也制定了相应的国家标准，根据《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552-2018），自2018年1月1日起，所有在我国管辖水域航行的油船必须遵守以下排放要求：

（1）洗舱水应经过排放前处理，达到规定的排放标准；

（2）不得将未经处理的洗舱水排放到我国管辖水域；

（3）船舶应配备相应的排放处理设备，并确保其正常运行。

英正释详全落、解甲归田版ASD2详解

1、英正释详全落

英正释详全落是指《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则I中的“排放前处理系统”（Oily Water Separators，OWS）要求，该要求规定，油船应配备符合以下条件的排放前处理系统：

（1）能将洗舱水中的油分含量降至15ppm以下；

（2）能将洗舱水中的总悬浮物含量降至200mg/L以下；

（3）能保证处理系统的稳定运行，并定期进行维护。

2、解甲归田版ASD2

解甲归田版ASD2是指我国自主研发的洗舱水排放前处理系统——解甲归田ASD2，该系统具有以下特点：

（1）处理效果好：能将洗舱水中的油分含量降至5ppm以下，总悬浮物含量降至50mg/L以下；

（2）运行成本低：采用物理分离技术，无需添加化学药剂，运行成本低；

（3）操作简便：设备自动化程度高，操作简便，易于维护。

油船洗舱水排放要求标准旨在保护海洋环境，降低船舶污染，英正释详全落、解甲归田版ASD2等相关规定，为我国油船洗舱水排放提供了有力保障，在今后的航运事业中，船舶企业应积极引进先进的排放处理技术，切实履行环保责任，共同维护碧海蓝天。